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DC-Spannungsmessung für Schnittstellen zwischen Fahrzeug und Ladestation

Für batterieelektrische Nutzfahrzeuge gibt es die Möglichkeit der Schnellladung über Pantografen. Hierfür ist ein Kontakt zwischen einer externen Infrastrukturanlage (mit beweglichem Pantografen) und fest installierten Lade­stäben auf dem Fahrzeugdach erforderlich. Für diese Methode spricht vor allem, dass sie das Fahrzeug ohne lange Ladepausen mit ausreichend Energie versorgen und in Betrieb halten kann, ein bedeutsamer Vorteil für Straßenfahrzeuge wie beispielsweise Stadtbusse. Typischerweise befinden sich mehrere Ladepunkte für Pantografen an unterschiedlichen Stellen entlang der Strecke des Fahrzeugs.
Je höher die Gleichspannung der Pantografensysteme, desto schneller kann das Fahrzeug geladen werden. Aus diesem Grund und für höhere Antriebsleistungen werden tendenziell immer höhere Spannungen gewählt. Prognosen gehen von zu erwartenden Spannungen über 2000 V DC aus. Selbstverständlich muss auch die Technik zur Überwachung und Trennung dieser Spannungen mit dem veränderten Bedarf Schritt halten.

Keyfacts Applikation

Bereich


DC Spannungsmessung Bordsysteme für die Pantografen-Ladung

Applikation


Überprüfung der Ladeverbindung und Verbindung zu den anderen Bordsystemen

Messparameter


Spannung bis zu 1500 V DC, Ausgang Normsignal 4-20 mA oder 0-10 V DC

Hauptanforderungen


Kompakte Messmodule, Platzbedarf ist eines der Hauptkriterien

Die Zuverlässigkeit der Spannungsmessung spielt eine entscheidende Rolle, um die Verfügbarkeit von Fahrzeugen sicherzustellen

Sichere Trennung von hohen Spannungen; notwendig für den Schutz im Personennahverkehr

Bordsysteme für die Pantografen-Ladung

Applikationsbeschreibung

Ein DC-Dachcontainer enthält Komponenten, die die Ladeverbindung und die entsprechende Spannung überprüfen sowie die Verbindung zu den anderen Bordsystemen herstellen.

Anforderung der Applikation

Durch den begrenzten Platz im DC-Dachcontainer müssen die Lösungen für die Spannungsüberwachung und -isolation nicht nur performant und zuverlässig, sondern auch kompakt sein.

Warum Knick?
Der P42000D2 ist ein kompakter Hochspannungs-Messumformer für Spannungsmessung und dauerhafte Isolierung bis 2200 V AC/DC. Mit einer Gehäusebreite von gerade einmal 45 mm eignet er sich perfekt für Anwendungen auf kleinem Raum. Die Messqualität wird über einen Verstärkungsfehler von < 0,3 %, eine Einstellzeit T90 von 110 μs und eine Grenzfrequenz von 5 kHz sichergestellt.

Zugehörige Produkte

P42000 Hochspannungs-Trennverstärker / Messumformer | Kalibriert umschaltbar
P42000 Hochspannungs-Trennverstärker / Messumformer | Kalibriert umschaltbar
Produktnummer:

P42000

Zugehörige Industrien und Anwendungen

Prüfung von Batterie Management Systemen (BMS)
Testsysteme erzeugen Steuerspannungen in einem Batteriemodell, um Temperaturbedingungen für die Batteriemanagementsysteme zu simulieren und das Temperaturmanagement des BMS zu bewerten.
Power Hardware in the Loop (HIL)
Mit Hilfe von HIL-Tests können Prototypen von Geräten wie z. B. Traktionsinverter in verschiedenen Batterie-, Last- und Fehlersituationen bewertet werden, ohne dass die Umrichter auf Prüfständen oder in den Fahrzeugen selbst getestet werden müssen.
Inline-Prüfung von Hochspannungsheizungen (HVH)
Die im Herstellungsprozess verwendeten Prüfzellen sind häufig durch Schutzumhausungen und Spannungsdetektoren geschützt.
Elektrische Sicherheit in werksseitigen Prüfzellen
Die im Herstellungsprozess verwendeten Prüfzellen sind häufig durch Schutzumhausungen und Spannungsdetektoren geschützt.
Batteriezyklierer
Während Batterietests werden die Lade- und Entladevorgänge (die Batteriezyklen) kontinuierlich in einer HIL-Konfiguration (Hardware in the Loop) simuliert, die den typischen Nutzungsprofilen während des Betriebs des Elektrofahrzeugs entspricht. Dabei wird eine Reihe von Parametern gemessen, darunter Kapazität, Batteriewirkungsgrad und Selbstentladung.
E-Mobilty Broschüre


Überblick über messtechnische Anwendungen und Produktlösungen in der Elektromobilität

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