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Test en ligne des chauffages haute tension (HVH)

Les chauffages haute tension (high voltage heater, HVH) servent à commander la température intérieure d’un véhicule ainsi qu’à protéger et à gérer différents systèmes embarqués tels que les batteries.
Étant donné que les HVH transforment le courant continu en chaleur sans pertes, les fabricants ont souvent recours à cette technologie. En fonction du véhicule (voiture particulière, bus, camion, etc.), des HVH ont été conçus pour différentes tensions de service avec une puissance de chauffage pouvant atteindre jusqu’à 10 kW.

Points essentiels de l’application

Domaine


Test en ligne des chauffages haute tension dans différentes phases de fabrication

Application


Vérification des fonctions de l’électronique de commande

Paramètres de mesure


Tensions de 100 à 900 V CC et leurs courants correspondants

Exigences principales


Selon le produit testé, les tensions appliquées peuvent atteindre jusqu’à 900 V CC

Les tensions élevées doivent être mesurées de manière sûre et précise dans le cadre du montage / des tests en ligne

Différentes applications requièrent un choix flexible de la tension d’entrée

Test fonctionnel de l’électronique de commande

Description de l’application

Le process de production des HVH comporte de nombreuses étapes, dont certaines doivent être effectuées manuellement. Durant les différentes phases de fabrication, divers tests en ligne sont réalisés et, en fonction du type de chauffage, des tensions de 100 à 900 V CC sont appliquées aux composants du chauffage haute tension.
La tension et le courant correspondant sont alors mesurés pour vérifier le bon fonctionnement de l’électronique de commande. En raison du risque de décharges électriques, il est interdit de toucher le dispositif testé pendant le test.

Exigences de l’application

Pour obtenir des résultats de test probants, veiller à utiliser des équipements de mesure précis et fiables, étant donné que l’utilisation d’appareils de laboratoire dans des environnements de production n’est pas toujours fidèle aux conditions pratiques. Les bancs d’essai de fin de ligne, mais aussi ceux de la phase de développement comportent des appareils de qualité, qui ont fait leurs preuves dans les applications industrielles. Par conséquent, les appareils de haute qualité et éprouvés dans l’industrie ne sont pas seulement utilisés dans les bancs d’essai de fin de ligne, mais aussi dans les phases de recherche et de développement.

Pourquoi choisir Knick ?
L’amplificateur séparateur haute tension P29000 de Knick peut mesurer des tensions jusqu’à 1 000 V CC. La précision est assurée par une erreur d’amplification < 0,2 % de la valeur mesurée et la sécurité par une isolation à 3 ports avec une tension de service de 1 000 V CA/CC (isolation de base). Cette isolation irréprochable est confirmée par un test haute tension avec 5,4 kV CA entre l’entrée et la sortie / l’alimentation. Le réglage des plages de mesure à l’entrée et à la sortie se fait avec des switchs DIP derrière le couvercle de la face avant de l’appareil.

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Produits correspondants

Industries et applications connexes

Grâce aux tests HIL, il est possible d’évaluer des prototypes d’appareils tels que des onduleurs de traction dans différentes situations de batterie, de charge et d’erreur, sans devoir tester les convertisseurs eux-mêmes sur les bancs d’essai ou dans les véhicules.
Les systèmes de test génèrent des tensions de commande dans un modèle de batterie afin de simuler les conditions de température pour les systèmes de gestion de batteries et d’évaluer la gestion de la température du BMS.
Pendant les tests d’une batterie, les opérations de charge et de décharge (les cycles de la batterie) sont simulées en continu dans une configuration HIL (Hardware in the Loop), qui correspond aux profils d’utilisation typiques associés au fonctionnement du véhicule électrique. Une série de paramètres sont alors mesurés tels que la capacité, l’efficacité de la batterie et l’autodécharge.
Les véhicules utilitaires à batterie électrique peuvent être rechargés rapidement avec un pantographe. Cela requiert un contact entre une infrastructure externe (avec un pantographe mobile) et des rails de charge fixes installés sur le toit du véhicule. Un conteneur à CC sur le toit renferme des composants qui vérifient la connexion de charge et la tension correspondante ainsi qu’établissent la connexion aux autres systèmes embarqués.
Les cellules d’essai utilisées durant le process de fabrication sont souvent protégées par des enveloppes protectrices et des détecteurs de haute tension.
Brochure sur la mobilité électrique


Aperçu des applications et des solutions de produits relatives aux mesures dans la mobilité électrique

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