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Conversione del segnale di velocità sul veicolo ferroviario

Keyfacts dell’applicazione

Settore

Industria ferroviaria | Veicoli ferroviari

Applicazione

Massimizzazione della disponibilità di segnali di velocità sicuri per tutti i sistemi del veicolo ferroviario

Parametro di misura

Segnale di velocità (corrente o tensione) di sensori di velocità a 1 o 2 canali

Requisiti principali

Disaccoppiamento del segnale senza ripercussioni con SIL 3 o SIL 4, trasmissione del segnale SIL 2

Conversione del segnale di velocità su veicoli ferroviari | semplifica i retrofitting, riduce i costi nei nuovi veicoli

Molti sistemi dei veicoli ferroviari necessitano di informazioni sulla velocità attuale in un dato momento. Tra questi rientrano i sistemi di frenata e la tecnologia di azionamento, due sistemi decisivi per la sicurezza funzionale. Pertanto il funzionamento dei dispositivi di misurazione di velocità disponibili per il segnale di velocità deve essere affidabile e preciso.

Se altri sistemi devono elaborare informazioni di velocità, in genere sugli assi del veicolo vengono montati altri dispositivi di misurazione della velocità. Tuttavia in questo punto lo spazio è limitato. Inoltre, l’installazione e il cablaggio comportano un investimento di denaro e tempo. Con il  P16800 e il  P16000 Knick offre una soluzione caratterizzata dalla massima semplicità. Il segnale di un sensore di velocità esistente viene disaccoppiato e reso disponibile per altre applicazioni. Il processo è senza ripercussioni secondo il livello di sicurezza SIL. Il segnale dell’encoder di velocità non viene influenzato né disturbato nel suo percorso verso l’unità di controllo.

Il convertitore di segnale di velocità P16800 è la soluzione ideale per il retrofitting di veicoli ferroviari. Il dispositivo aiuta a soddisfare in modo rapido ed economico i numerosi requisiti di odometria derivanti, ad esempio, dall’introduzione del sistema standardizzato europeo di protezione dei treni ETCS.

Perché Knick?
Il convertitore di segnale di velocità P16800 è la soluzione ideale per il retrofitting dei veicoli ferroviari. Il dispositivo aiuta a soddisfare in modo rapido ed economico i numerosi requisiti di odometria derivanti, ad esempio, dall’introduzione del sistema standardizzato europeo di protezione dei treni ETCS.

Highlights del prodotto per la conversione del segnale di velocità

P16800 – Convertitore di segnale di velocità universale SIL 2/SIL 4

L’impiego di P16800 semplifica o rende possibile il retrofitting dei veicoli ferroviari con sistemi di controllo che necessitano di informazioni di velocità. Nei veicoli nuovi il numero di encoder può essere ridotto, con conseguente ottimizzazione dei costi di acquisto e manutenzione.

P16000 – Trasmettitore frequenza di impulso SIL 3

Trasmettitore frequenza di impulso per il disaccoppiamento di segnali da circuiti di commutazione rilevanti ai fini della sicurezza e duplicazione di segnali standard e di impulso. Il segnale di velocità non viene influenzato né subisce interferenze a causa di P16000 con livello di sicurezza SIL 3.

Prodotti in questo campo

P16800 Duplicatore/convertitore universale di segnali di velocità | Disaccoppiamento senza reazione SIL 4 dei segnali dei sensori di velocità | Trasmissione sicura secondo SIL 2
P16800 Duplicatore/convertitore universale di segnali di velocità | Disaccoppiamento senza reazione SIL 4 dei segnali dei sensori di velocità | Trasmissione sicura secondo SIL 2
Codice prodotto:

P16800

P16000 Trasmettitore frequenza di impulso | Disaccoppiamento senza ripercussioni SIL 3 dei segnali dei sensori di velocità
P16000 Trasmettitore frequenza di impulso | Disaccoppiamento senza ripercussioni SIL 3 dei segnali dei sensori di velocità
Codice prodotto:

P16000

Settori industriali interessati e applicazioni in questo campo

Misurazione della tensione e corrente nelle sottocentrali DC
Substations for direct power supply up to the upper one-digit MW range and the grid segments they supply must be effectively secured against short-circuits. The protective mechanism must reliably interrupt high currents as quickly as possible and limit the power flowing into the short circuit.
Misurazione di alta tensione e corrente su veicoli ferroviari
Knick offre trasmettitori ad alto isolamento per la misurazione di tensione e corrente. Il P45000 è il trasmettitore ad alta tensione a ingombro minimo con SIL 2 per la misurazione di tensione continua a bordo di tutti i treni azionati a corrente continua e alternata.

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Brochure sull’industria ferroviaria

Panoramica delle applicazioni e delle soluzioni di prodotto specifiche per il settore ferroviario

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