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E-모빌리티를 위한 전기 측정 기술 - 고전압 애플리케이션을 위한 안정적인 장비

다양한 차량 클래스 및 유형에서 전기 자동차의 열할이 점점 커지고 있습니다. 구동부 및 차량 구성 부품은 엄청난 발전을 거듭하고 있습니다. 이는 특히 효율성과 크기는 물론 충전 시간과 용량 측면에서도 지속적인 발전을 하고 있는 배터리 분야에도 해당됩니다.

배터리 전압 상승으로 인한 시험 절차에 대한 요구 증가

차량 성능을 높이기 위해 더 높은 전압을 사용하는 추세는 분명해지고 있습니다. 시스템 전압이 800 V인 승용차는 현재 이미 시중에 판매되고 있습니다. 일부 대형 화물차의 경우 전압이 1000 V를 넘으며 1250 V 또는 1500 V 시스템도 이미 계획 중입니다. 광업용과 같은 특수 차량의 경우 최대 3.6 kV DC를 초과합니다. 높은 충전 출력을 가능하게 하기 위해서는 충전 케이블의 관리 문제로 인해 전류를 임의로 높일 수는 없으므로 전압을 높여야 합니다.

모든 전기 자동차 및 하이브리드 자동차에는 다양한 고전압 구성 부품이 장착되어 있으며 개발 및 양산 시 이러한 부품의 기능, 안전 및 내구성을 시험해야 합니다. 자동차 산업 분야에서 적용되는 표준으로 인해 다양한 시험에 더해 구성 부품의 인증 역시 필요합니다.

왜 크닉입니까?
까다로운 측정 및 검사 과제를 위해 크닉은 고전압 영역에서의 전류 및 전압 측정을 위한 다양한 종류의 고정밀 절연 트랜스듀서를 제공합니다. 또한 높은 전위에서 시험 장치를 제어하기 위한 절연 강도가 높은 고정밀의 빠른 트랜스미터도 제공합니다. 크닉은 이러한 특성 및 사양을 갖춘 제품을 광범위한 종류의 표준 제품으로 제공하지만 용도에 따른 특수 요건에 따라 고객 맞춤형 솔루션 개발도 제공하고 있습니다.

전기 자동차: 고전압 구성 부품

E-모빌리티는 전기 자동차(EV)용 고전압 구성 부품의 개발, 생산 및 시험과 차량 내 측정, 에너지 저장 및 충전 절차 등에서 다양한 전기 측정 기술을 필요로합니다.

  • PHIL – Power Hardware in the Loop Emulation
  • EOL – End-of-Line Testing
  • Stress Screening

모든 구성 부품은 부하 상태에서 테스트해야 합니다. 이때 구동부 에뮬레이션과 같은 매우 다이내믹한 공정이 사용됩니다. 또한 부하 안정성 시험(Stress Screening)은 고장을 조기에 인식하고 개발 단계에서 구성 부품을 최적화하기 위해 자주 사용되는 방법입니다. 이 시험의 목표는 고전압 구성 부품이 모든 가능한 주행 상황에서 지정된 전압 범위에서 신뢰할 수 있게 안전하게 작동하도록 하는 것입니다. 또한 모든 인접한 구성 부품의 제조를 완료할 필요 없이 구성 부품을 동시에 개발하고 테스트하여 제조 및 개발 시간을 단축해야 합니다.

동시에 갑작스러운 부하의 변화 및 클러치 용량으로 인한 전압 피크와 같은 영향에 특히 주의해야 합니다. 더 나아가 신호 전송 및 분리에 사용되는 기술은 개발 또는 생산 단계에서의 검사에서 사용자에 대한 모든 위험을 배제하기 위해 고전압에 적합하게 설계해야 합니다. 극한의 주행 또는 작동 조건에서 검증된 성능은 고전압 차량 전원 시스템의 특수 설계가 차량의 제한 없는 작동을 위한 충분한 용량을 갖추고 있음을 보장합니다.
E-모빌리티 브로셔


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제조 공정에서 사용되는 검사용 셀은 보호 인클로저와 전압 감지기로 보호되는 경우가 많습니다.

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