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하드웨어 인 더 루프 (HIL)

예시: HIL 시험을 통해 견인 인버터와 같은 프로토타입은 동력계 테스트 스탠드나 차량에서 직접 테스트를 수행할 필요 없이 다양한 배터리, 충전 및 오류 상황에서 평가할 수 있습니다. 모든 관련 구동부 구성 부품이 시뮬레이션되고 시험 대상이 실제 환경에서 다양하게 테스트되므로 SIL 시스템으로 제품을 빠르고 경제적으로 개발할 수 있습니다.

애플리케이션의 주요 요인

분야


제품 개발 및 프로토타입 생산 시 HIL 시뮬레이션

애플리케이션


차량 내 조건 및 고전압 구성 부품의 영향 에뮬레이션

측정 파라미터


제어 기능을 위한 0...10 V alc 0...20 mA의 표준 신호

주요 요건


검사 도구의 절연은 높은 정격 및 최대 시스템 전압에 맞게 고안된 장치여야 합니다.

종종 빠르고 역동적인 제어가 필요하므로 신호 전송 역시 빠르게, 즉 최대한 지연 없이 이루어져야 합니다.

신뢰할 수 있는 테스트 결과를 얻으려면 높은 정확도가 필요합니다.

고전압 구성 부품의 에뮬레이션을 통한 테스트에는 일반 상용 제품과 달리 높은 출력 절연도 필요합니다.

고전압 시스템 검사

애플리케이션 설명

고전압이 흐르는 환경에서 절연 증폭기를 사용할 경우 일반적으로 입력측에 매우 높은 전위 차단이 필요합니다. 출력은 종종 접지된 낮은 전압이 흐르는 제어 장치에 연결됩니다. E-모빌리티 분야에서 Hardware-in-the-Loop (HIL) 테스트가 증가함에 따라 전압원은 이제 구성의 출력 측에 위치하는 경우가 많습니다. 검사 시스템은 차량 시스템에서 일반적인 조건과 고전압 구성요소의 영향을 시뮬레이션하기 위해 신호를 생성합니다.

애플리케이션의 요건

HIL 시스템의 설계 및 성능은 장치에 따라 크게 다르며 이러한 장치는 신호 전송에 대한 요건에 맞게 설계하고 동시에 모든 체널을 전위 차단으로 분리해야 합니다. 매우 역동적인 시스템의 구성 부품을 시뮬레이션하기 위해서는 이에 맞는 빠르고 정확한 신호 전송이 요구됩니다.

왜 크닉입니까?
크닉의 P15000 및 A26000(양극 측정용) 모델은 구성 부품의 접지 전위의 에뮬레이션된 환경의 신호를 높은 전위로 안전하게 전송할 수 있습니다.
이 솔루션의 핵심 특징은 1000 V 이상의 출력 절연입니다. 작은 크기와 모듈식 구조로 공간 절약형 시스템을 구축할 수 있습니다. 장치의 응답 시간 T90은 70 μs이며, 차단 주파수는 10 kHz이고, 입력에서 출력으로의 전송 정확도의 증폭 오류는 측정값의 0.1 %입니다.

관련 제품

관련 산업 및 용도

배터리 테스트 도중에는 충전 및 방전 절차(배터리 주기)를 HIL 환경 설정(Hardware in the Loop)에서 연속적으로 시뮬레이션하며 이 환경 설정은 전기 자동차 주행 중의 일반적인 사용 프로필과 일치합니다. 이때 일련의 파라미터를 측정하며 여기에는 용량, 배터리 효율 및 자기 방전이 포함됩니다.
제조 공정에서 사용되는 검사용 셀은 보호 인클로저와 전압 감지기로 보호되는 경우가 많습니다.
배터리 전기 상용차는 팬터그래프를 통해 급속 충전할 수 있습니다. 이를 위해서는 외부 인프라 시스템(가동 팬터그래프 장착)과 고정식으로 설치된 차량 루프의 충전 바 사이에 접점이 필요합니다. DC 루프 컨테이너는 충전 연결과 해당 전압을 점검하고 다른 차량 시스템과 연결하는 구성 부품을 포함합니다.
제조 공정에서 사용되는 검사용 셀은 보호 인클로저와 전압 감지기로 보호되는 경우가 많습니다.
테스트 시스템은 배터리 관리 시스템의 온도 조건을 시뮬레이션하고 BMS의 온도 관리를 평가하기 위해 배터리 모델 내에서 제어 전압을 생성합니다.
E-모빌리티 브로셔


E-모빌리티 분야에서의 측정 기술적 용도 및 제품 솔루션 개요

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