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Comprobación de los sistemas de gestión de baterías (BMS) mediante cambios de temperatura simulados

El sistema de prueba genera tensiones de control en un modelo de batería con el fin de simular las condiciones de temperatura para los sistemas de gestión de baterías y evaluar la gestión de la temperatura del BMS.

Hechos clave de la aplicación

Área

Comprobación de los componentes de alta tensión en la electromovilidad

Aplicación

Simulación de cambios de temperatura para la comprobación de un sistema de gestión de baterías (BMS)

Parámetros de medición

Señal estándar de 0-10 V para el funcionamiento del control

Requisitos principales

Calidad elevada de la conversión de señales de temperaturas simuladas para la evaluación de la potencia del BMS.

Seguridad mediante el aislamiento galvánico de las tensiones entre el modelo de batería y el BMS con alta tensión.

Simulación para la comprobación de un BMS

Descripción de la aplicación

La vida útil de las baterías en vehículos eléctricos depende considerablemente de la calidad del sistema de gestión de baterías (BMS).
En cada una de las células de la batería se supervisan parámetros como la corriente de carga y descarga, la tensión y la temperatura.
Es importante determinar cómo reacciona el BMS a los cambios de temperatura en las distintas células.

La evaluación del rendimiento del BMS exponiendo un bloque de energía a todo el rango de temperaturas en un armario climático es costoso y requiere mucho tiempo. Por este motivo, se simulan los cambios de temperatura con frecuencia. Para ello, los sistemas de prueba generan tensiones de control en un modelo de batería para comprobar la gestión de temperaturas del BMS. La emulación de batería funciona con la tensión de batería para la que está diseñado el BMS. Actualmente es de hasta 950 V CC y en el futuro, especialmente para vehículos comerciales, de hasta 1500 V CC y probablemente más.

Requisitos de la aplicación

La exactitud y la seguridad son fundamentales para una simulación adecuada de las condiciones de temperatura en los sistemas de gestión de baterías.
Además, una selección flexible de la señal de entrada y de salida conlleva ventajas, ya que los cambios en las situaciones de prueba también requieren adaptaciones de los rangos o los tipos de señales. Asimismo, la elevada flexibilidad permite la adaptación de una solución a una gran cantidad de posibles requisitos para la conversión y la separación de señales dentro de los entornos de prueba.

¿Por qué Knick?
El transductor de alta tensión P41000 puede transferir señales de control estándar desde la entrada a la salida. La salida está aislada galvánicamente de la entrada y de la alimentación auxiliar hasta 1650 V CC. El tiempo de ajuste T90 es de 110 μs y la frecuencia límite de 5 kHz. La flexibilidad se alcanza a través de una conmutación calibrable de hasta 16 rangos seleccionables de entrada/salida.

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Industrias y aplicaciones relacionadas

Por medio de pruebas HIL se pueden evaluar prototipos de dispositivos, por ejemplo, inversores de tracción en diferentes situaciones de batería, carga y de errores sin necesidad de comprobar los convertidores en bancos de pruebas o en los mismos vehículos.
Las células de prueba utilizadas en el proceso de fabricación están protegidas con frecuencia por envolventes de protección o detectores de tensión.
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Las células de prueba utilizadas en el proceso de fabricación están protegidas con frecuencia por envolventes de protección o detectores de tensión.
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Folleto sobre la electromovilidad

Vista general sobre las aplicaciones y soluciones de producto relacionadas con la tecnología de medición en la electromovilidad

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